حاشیه سود دو رقمی برای خودروسازان جهانی یک قاعده است، نه استثنا.

چرا خودروسازان جهانی سودآورند و خودروسازان ایرانی زیان‌آور؟

با این حال خودروسازان ایرانی با وجود بازار داخلی قابل توجه، همچنان با زیان انباشته مواجه‌اند.

حالا سوال این است که مسئله دقیقاً کجاست؟

 

همچنین ببینید

تفاوت شکست در خودروسازان اروپایی با ایرانی

ایرخودروسازان اروپایی یا وجود ثبت سودهای عملیاتی قابل توجه، تحت تأثیر افزایش هزینه‌های انرژی و رقابت فزاینده خودروسازان چینی قرار گرفته است.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

19 + پانزده =

قالب صحیفه. لایسنس فعال نشده است، برای فعال کردن لایسنس به صفحه تنظیمات پوسته بروید.