در حالی که سهم صادرات خودرو در ایران محدود باقی مانده، ترکیه با اتخاذ استراتژی صادرات‌محور، به تولید سالانه حدود ۱.۵ تا ۱.۷ میلیون دستگاه و درآمدی بیش از ۳۰ میلیارد دلار از محل صادرات خودرو و قطعات دست یافته است.

صنعت خودرو در سرزمین عجایب

اما اگر صادرات برای ایران ممکن بود و ایران فقط می‌توانست 20 درصد از تولیدش را صادر کند چه اتفاقی می‌افتاد؟

 

همچنین ببینید

خودروسازی که عاشق منتقدان است

خودروسازی که عاشق منتقدان است

فراری می‌گوید از واکنش‌های شدید و حتی موج انتقادها به نخستین خودروی تمام‌برقی خود، یعنی لوچه (Luce)، راضی است. مدیر بازاریابی جهانی فراری می‌گوید شرکت انتظار واکنش‌های دو قطبی را داشت، اما شدت این واکنش‌ها بیشتر از حد تصور بود؛ اتفاقی که از نگاه یک مدیر بازاریابی، می‌تواند به نفع برند تمام شود.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

10 − 7 =